La República Dominicana ha registrado inversiones públicas y privadas superiores a US$531 millones en infraestructura portuaria durante los últimos cinco años, informó el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza.
El funcionario destacó que la ubicación geográfica del país representa una oportunidad para ampliar su participación en las redes del comercio y la economía global, aunque señaló que esto dependerá del fortalecimiento de la conectividad, la infraestructura y la logística.
Paliza ofreció estas declaraciones durante su participación como invitado de honor en la primera edición del Foro Visión Marítima 2026, organizado por la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD).
El ministro indicó que más del 65 % de las exportaciones dominicanas se moviliza por vía marítima, por lo que consideró estratégico continuar desarrollando la infraestructura portuaria nacional.
Paliza resaltó el potencial de los puertos de Haina y Caucedo, así como las posibilidades de integrar puerto, energía e industria en Manzanillo.
También mencionó el potencial para impulsar el comercio formal con el sur de Haití desde Barahona y conectar la producción de San Pedro de Macorís con la ruta de ferry proyectada hacia Mayagüez, Puerto Rico.
Asimismo, destacó que la construcción de la Autopista del Ámbar permitirá acercar el puerto de Puerto Plata a la producción de Santiago y otras zonas del Cibao.
El funcionario también señaló la importancia de desarrollar nuevas infraestructuras relacionadas con la conectividad digital y energética, entre ellas el proyecto de Google para establecer un puerto internacional de intercambio digital y nuevas conexiones submarinas con Estados Unidos.
Paliza explicó que el Decreto 353-26, que establece la elaboración de la Estrategia Marítima de la República Dominicana, permitirá definir prioridades y responsabilidades relacionadas con el desarrollo económico, la seguridad de la navegación, el cumplimiento de compromisos internacionales y la protección del medio marino.
El ministro planteó que esta estrategia debe convertirse en una agenda pública con resultados concretos, que determine las mejoras necesarias en cada puerto, las instituciones responsables y los plazos para ejecutarlas.
“Cada prioridad debe tener un responsable y un mecanismo de seguimiento que permita identificar los obstáculos y resolverlos”, expresó.
En ese sentido, reiteró la disposición del Ministerio de la Presidencia de trabajar junto al sector naviero, las instituciones públicas, las empresas y la academia para desarrollar una estrategia marítima aplicable y sostenible.
Paliza también relacionó esta iniciativa con Meta RD 2036, al señalar que la meta de duplicar el tamaño real de la economía hacia ese año requerirá mejorar el movimiento de mercancías, reducir tiempos y costos y fortalecer las conexiones con los centros productivos.
El Foro Visión Marítima 2026 incluyó la conferencia “Construyendo las bases de una Estrategia Marítima Nacional”, a cargo de Jan Hoffmann, Global Lead Maritime Transports and Ports del Banco Mundial.
También se presentó el Estudio de Comercio y Transporte Marítimo del Caribe, a cargo de Fátima Arroyo, especialista senior de Transporte del Banco Mundial.
